Главная » Как правильно настроить

Как правильно настроить скорости на велосипеде видео

Как самостоятельно отрегулировать переключение скоростей на велосипеде?

Знание этих приемов понадобится каждому владельцу, ведь в любой момент можно оказаться в непредвиденной ситуации, когда рядом не окажется ни знакомых мастеров, ни мастерской. В этом случае придется надеяться на свою предусмотрительность, подкрепленную наличием нужных инструментов, и приобретенный опыт. Во всяком случае, приемы настройки скоростей на байке гораздо проще, чем настройка карбюратора на скутере. но и она доступна владельцам, хоть немного разбирающимся в их устройстве.

Основные этапы и их особенности

Для отладки скоростей понадобятся простейшие устройства – инструмент из комплекта Г-образных шестигранников, набора ключей и плоская отвертка. Итак, процесс настройки начинается с выставления первой передачи, потом велосипед для удобства переворачивается на руль и седло. Если передача не сработала, то цепь вручную перекидывается на большую звезду, на педальных шестеренках она устанавливается на малую звезду.

Затем нужно подготовить велосипед к настройке и привести в порядок все подвижные элементы:

  • удалить все загрязнения и пыль;
  • очистить механизмы от остатков смазочных веществ.

Сначала выкручивают (не до конца) два регулировочных винта с символами «Lo» и «Hi» ( или + и -), затем гайку, которая закрепляет трос привода манетки. Гайку натяжителя троса (если она есть) вкручивают обратно.

Следующий шаг – натянуть (несильно, чтобы только устранить провисание) трос привода переключателя (при установленной первой передачей) и закрепить это положение этой же гайкой (винтом).

Потом установить переключатель на максимальную скорость, при этом цепь должна оказаться на малой звезде. На педальном блоке цепь надо установить на большую звезду и отрегулировать положение винтом «Hi» (+). И опять следует проконтролировать положение шестеренок в одной плоскости – маленькой на задней и переключателя передач в манетке.

Наиболее популярные ошибки:

  • переключатель плохо работает от первой передачи вверх или вниз — это свидетельствует о неправильно проведенной настройке винта высоких передач;
  • цепь сбрасывается с каретки либо совсем не включается первая передача — значит, плохо отлажен ее винт.

Их можно подрегулировать при поездке. Вот в этом состоит весь процесс регулировки переключения скоростей на велосипеде.

И еще небольшой совет: после проведенных мероприятий желательно каретку байка и шестеренки смазать солидолом.

Предлагаем посмотреть полезное видео по теме:

Как отрегулировать переключение скоростей на велосипеде

Как снять петух с велосипеда


Процесс смены скоростей происходит, происходит благодаря тому, что тросик ослабляется, а после переходит в состояние натяжения. Качественная настройка может понадобиться в том случае, если механизм изменения скоростей на велосипеде срабатывает плохо или недостаточно четко. Также еще одним вариантом ситуации может быть замена старых деталей на новые.

Причины плохой работы

Итак, регулировка начинается с заднего переключателя, если вам необходимо настроить оба. В противном случае настраиваем именно тот, который в этом нуждается. Но для начала стоит разобраться в том, какие именно бывают причины того, что система переключения скоростей срабатывает плохо:

  • Тросик растянут;
  • Плохо работает возвратная пружина;
  • Петух – металлическая деталь, которая предохраняет раму и переключатель от деформирования при ударе,- поврежден;
  • Произошли изменения в самом переключателе.

Для того чтобы решить первую из возможных проблем, не нужно прилагать много усилий. Все что вам следует сделать - всего лишь повысить уровень натяжения тросика регулировочного барабана. В случае, когда трос очень растянут, то его меняют на новый. Если проблема заключена в пружине, следует ее качественно очистить под сильной струей воды, а дальше хорошо смазать специальной смазкой. Если же деформирован петух, то вы сможете заметить это по криво расположенной раме переключения скоростей. Если уровень деформации невелик, то можно сделать это и самостоятельно. Для этого возьмитесь за задний переключатель и за раму и выгибайте деталь до должного уровня. Но этот прием не длительного действия в дальнейшем петух потребует замены. Также он зачастую деформируется во время удара. Деформации в переднем переключателе происходят довольно редко. Если погнулась рама – ее можно выровнять, а вот если лопнула и треснула, то тут поможет только замена. Также сзади может возникнуть деформация винта регулировки натяжения цепи. Эта проблема не является глобальной, но все же впоследствии она приведет к необходимости замены переключателя.

Настройка заднего переключателя

Правильная настройка поможет вам качественно и эффективно переключать скорости на велосипеде. Настройка заднего переключателя будет качественной, если все дефекты, имеющие место, устранены, а все детали - новые или в относительно хорошем состоянии.

Для тех, кто занимается таким делом в первый раз – необходимо знать, что этот элемент конструкции велосипеда в своей конструкции имеет два винта, которые обозначены буквенной системой: H и L. Начать необходимо с выбора большей скорости, при этом цепь располагается на самой маленькой из всех звезд, которые находятся в составе кассеты. Теперь проворачиваем винт Н до того положения, чтобы ролик системы переключения скоростей опустился до положения с малой звезды. Переходим к группе малых скоростей и останавливаемся на той, когда позиция цепи находится на самой большой из звезд кассеты. Снова вращаем винт, но теперь уже со значением L, что бы ролик поравнялся с положением большой звезды. На манетке задний переключатель расположен на максимальной скорости. Это даст возможность правильно натянуть трос так, чтобы он разместился в канавке рядом с фиксирующим болтом, и достаточно его затянуть. Проверить правильность таких манипуляций можно, если переключать скорости на велосипеде высокой категории. Если они включаются с трудом – немного ослабьте натяжение тросика. Если же плохо идет сброс – уменьшение скорости, то трос необходимо наоборот натянуть.

Последним этапом регулировки является плавность переключения скоростей. Для этого вам необходимо спереди зафиксировать цепь на малой звезде, а сзади на большой и совершите прокрутку педалей назад. Что бы настройка была осуществлена правильно стоит установить верхний ролик максимально близко к звезде, но не дотрагивался до нее. Этот момент можно достигнуть путем вращения винта натяжения. Этот элемент настройки доступен на более дорогих вариантах велосипедов. На дешевых моделях он чаще всего отсутствует.

Регулировка скоростей на велосипеде – передний переключатель

Переходим к следующему этапу регулировки скоростей на велосипеде. Здесь весь процесс проходит на много проще и быстрее. Перед началом работы следует убедиться в том, что передний переключатель правильно установлен и зафиксирован на раме. Определить это элементарно: от самой большой звезды, на которой зафиксирована цепь, до рамки должно быть около 3 мм, а сама рама находится параллельно расположению звезд. Теперь приступаем к непосредственной настройке переднего переключателя. Устанавливаем минимальную скорость. Помним, что цепь располагается спереди на самой маленькой из звезд, а сзади на самой большой. Ослабляем трос и проворачиваем винт L до того момента пока между цепью и рамкой не образуется расстояние в 1мм. Далее крепим трос, как в случае заднего переключателя и хорошо его затягиваем, но все же не усердствуем. Весь процесс необходимо хорошо прочувствовать. Теперь переходим к абсолютно противоположенным действиям на минимальной скорости и вращаем винт Н до образования все того же минимального зазора. Если при этом цепь тяжело одеть на большие звезды, то стоит винт немного ослабить.

Узнать качество выполненной работы можно только практическим путем. Во время езды начинаем переключать скорости на велосипеде. Если цепь плохо реагирует на понижение скорости, то на манетке переключателя на руле установлен регулятор натяжения. Вращайте его до достижения нужного результата. Если же проблема с большими скоростями, то трос нужно натянуть с помощью все тех же манипуляций.

Только практика досконально расскажет вам о том, как отрегулировать скорости на велосипеде, поэтому не бойтесь действовать самостоятельно и у вас все получится. Возможность переключать скорости на велосипеде удобно и правильно – залог комфортной езды.

Настройка переднего и заднего переключателей скоростей на велосипеде

Как настроить переключатель скоростей на велосипеде.
Видеоинструкция. Настройка переднего и заднего переключателей, Выставление верхнего и нижнего пределов, регулировочные болты L и H. Инструкция создана мастерами велосипедного магазина http://www.Rollmaster.Ru
===========================================================
Настройка заднего переключателя

При помощи правой ручки, которая отвечает за задний переключатель, опускаем цепь на самую маленькую звезду кассеты. В нашем случае это восьмая.

Отпускаем винт, который держит тросик заднего переключателя при помощи шестигранника N5.


Берем отвертку и ищем винт с надписью H. Вращая винт, перемещаем задний переключатель таким образом, чтобы все три звездочки на которых лежит цепь (одна на кассете и две на переключателе) лежали в одной плоскости.


Теперь рукой максимально вытягиваем тросик заднего переключателя и зажимаем его винтом.


Трос зафиксирован и мы проверяем как работает задний переключатель, попеременно гоняя цепь по всей кассете с самой маленькой до самой большой звезды и обратно. Если переключатель плохо переходит на большие звезды, то нужно натянуть трос поворачивая барашек заднего переключателя против часовой стрелки.

Перебрасываем цепь на самую большую звезду кассеты. С помощью винта с надписью L двигаем задний переключатель таким образом, чтобы лапка переключателя и самая большая звезда в кассете опять же лежали в одной плоскости.

Настройка переднего переключателя
Нижний предел

Переходим к настройке переднего переключателя. Перекидываем передний переключатель на самую маленькую звездочку, а задний на самую большую. Шестигранником отпускаем винт, который держит тросик. При помощи отвертки, вращая регулировочный винт с маркировкой L, двигаем рамку переключателя так, чтобы расстояние от цепи до внутренней части рамки было около 3-4 мм.


После настройки нижнего предела необходимо закрепить обратно трос. Рукой натягиваем трос и затягиваем винт шестигранником.


Переходим к настройке второй звездочки. После того, как мы закрепили трос, на заднем переключателе ставим восьмую передачу (т.е. самую маленькую звездочку), а на переднем переключаетеле перекидываем на вторую звездочку. Если цепь задевает о внешнюю сторону рамки, то натягиваем тросик. Тросик натягивается при помощи барашка, расположенного на руле на левой манетке поворотом против часовой стрелки до тех пор, пока цепь не перестанет задевать за рамку. Таким образом у нас настроены первая и вторая звезды. Цепь не должна задевать за рамку и расстояние от рамки до цепи около 2-3 мм.

В заключительном этапе настройки переключаемся на третью звезду. Если цепь задевает за рамку, то с помощью регулировочного винта с маркировкой H двигаем рамку наружу, таким образом увеличивая зазор между цепью и рамкой.


Пользователь Гость (вы не сможете редактировать или удалить оставленный комментарий).

Опубликуйте Ваш отзыв или комментарий на этой странице:

(*) Ваш IP-адрес определился и будет сохранен. Но он не будет отображаться на этом сайте.

(*) Пользователь, загрузивший данное видео, сможет удалить Ваш комментарий.

(*) Администрация сайта сможет удалить или редактировать Ваш комментарий.

Внимание!
Всю ответственность за содержание размещенных на этой странице видео и описаний к нему, включая соблюдение авторских и смежных прав и требований законодательства, несет пользователь, загрузивший данный файл и описание.

Всю ответственность за содержание отзывов и комментариев несут пользователи, опубликовашие эти данные.

Для отправки жалобы на нарушение авторских и смежных прав или на содержание видео (нарушение законодательства, сцены 18+), используйте кнопку 'Жалоба на это видео ' справа от видеоизображения. Жалоба отправляется напрямую в администрацию VidExp.com.

Не только смотрим, но и учимся. VidExp.com рекомендует

Источники: http://autoclub.su/pereklyuchenie-skorostej/, http://yvelo.ru/sovetii_i_faktii/kak_otregulirovat_pereklyuchenie_skorostej_na_velosipede.html, http://www.videxp.com/RU/v/57/0/go.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения